更新時間：2024-08-02
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
銷售地址：上海市
| 品牌 | SMC/日本 | 動作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,電氣 |
為您解讀SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用
氣缸的使用壓力范圍:
般情況下，氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關(guān)。
SMC氣缸耐久性般在3000km以上。
在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載，向氣缸的兩腔交替通入使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，
使活塞運(yùn)動速度達(dá)到200mm/s，活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動，氣缸仍保持合格的累計(jì)行程稱為耐久性。
即在耐久性行程范圍內(nèi)，氣缸的低使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。
使用壓力范圍是指氣缸的低使用壓力使用壓力的范圍。
低使用壓力是指氣缸正常工作的低供給壓力。所謂正常工作是指氣缸能平穩(wěn)運(yùn)動且泄漏量在允許指標(biāo)范圍內(nèi)。
雙作用氣缸的低工作壓力般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸般在0.15~0.25Mpa。
使用壓力是指氣缸長時間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。
為您解讀SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用
| 系列 | 驅(qū)動方式 | 緩沖方式 | 結(jié)構(gòu)特征 |
| A2 | 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 氣緩沖 | CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)。可提供無緩沖型。比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同 |
| MB MB1 | 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 氣緩沖 | CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工，活塞桿下垂表小。安裝。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同平面上。 MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。 |
| CS2 | 雙作用 | 氣緩沖 | CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型 |
| CQ2 | 單作用 雙作用 | 無 | 缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。 |
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| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內(nèi)置磁環(huán) | - | 無內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝方式 | B | 基本型 |
| 缸徑 | 50 | 缸徑 50mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 50 | 氣缸行程 50mm |
| 氣缸追記號 | - | 無防護(hù)套,氣緩沖 |
| 行程調(diào)整標(biāo)記 | - | 無 |
| 雙行程標(biāo)記 | - | 行程標(biāo)記 |
