中文資料小金井KOGANEI節(jié)流閥

性能要求:

讓氣缸控制在必須的速度，讓氣管能快速連接的接頭。標準品

讓氣動元件控制在必須的速度，進行空壓信號的控制。帶截止閥。

能夠使氣缸等的共給壓縮空氣、排氣各自調(diào)節(jié)。高壓動作時可以節(jié)約壓縮空氣

小型、輕量、高性能油壓氣缸速度控制裝置。氣缸動作時。

即使負載急劇變化，控制速度也只有很小的變化。能穩(wěn)定的控制速度。

滑臺的送料控制、切削的送料控制。

由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，

故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，

因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，

隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。

節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，

可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

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